中新山东网枣庄12月17日电  据中国新闻网报道：云南省首个水下高速通道——西三环下穿、南连接线草海下穿工程将于明日正式开工建设。由于两条隧道均在水下，施工难度非常大。相关部门负责人表示，两个下穿均属于西三环和南连接线的控制性工程，工程将采用由钢筋混凝土整体浇铸的矩形通道，穿越草海底部。

　　据了解，西三环下穿、南连接线草海下穿两条公路都是昆明市规划建设的重要主干道,都可下穿滇池草海。两个下穿之间相距仅3公里，不仅缓解滇池路及中心区路网的交通压力，也可获得最短距离的连接。

　　据负责承建两项工程的上海市隧道工程设计研究院设计负责人介绍，南连接线草海下穿隧道长1900米，将在草海西岸河尾村附近下穿，因为隧道较长的原故，该隧道将采用螺纹匝道与高峣立交相对接。西三环草海下穿在东风坝附近下穿，总长约1800米，但水底部分仅400多米，在陆地的隧道比在水里长。

　　国道昆明南连接线高速公路是昆明绕城公路系统中连接东西方向的快速通道，高速公路起于东连接线民办科技园立交，从跑马山过昆河铁路，与昆玉高速公路相交，在环湖东路、红塔东路和广福路交会处形成枢纽立交，跨越滇池路，穿草海，止于高峣西部交通枢纽。

　　西三环属于昆明三环中的一段，是连接三环之间的快速道路，起于广福路西口滇池路。

　　设计负责人表示，草海隧道的施工并不拦腰将草海截断，而是留下1/3的水域供草海水流通。在施工过程中，即先围出工作界面，然后将界面内的水抽干，随后深挖13米，再用钢筋混凝土整体浇铸出双向矩形通道，这个矩形通道可防水、防8级地震、防浮、防沉，可供小汽车和大卡车通过。草海的平均水深约3至4米，隧道修好后将覆土恢复，草海水环境将不会受到任何影响。

                                             【编辑:中国石榴频道 汪永】